PT KCI Berencana Impor KRL Bekas dari Jepang, Ini Tipenya
Harusnya ada perencanaan yang matang berupa roadmap kebutuhan kapasitas KRL dan kemampuan pengadaannya secara domestik. Sehingga match antara kebutuhan PT. KCI dengan kemampuan produksi PT.INKA. Menteri BUMN jangan import minded. Sayang kalau devisa kita terkuras terus dan kapabilitas industri dalam negeri tidak dioptimalkan.
Politikus partai Gerindra itu menyebut pengecekan kereta bekas yang akan diimpor ini penting. Peninjauan untuk memastikan pelayanan bagi masyarakat pengguna KRL bisa terlayani dengan aman dan nyaman.
Rencana impor KRL bukan baru itu dinilai tidak mendukung pengembangan industri perkeretaapian nasional
Kapasitas angkut KRL Jabodetabek yang saat ini mencapai 1,2 juta penumpang per hari. Sedangkan untuk melayani 1.081 perjalanan per hari, termasuk rute pengumpan, KCI membutuhkan minimal 96 rangkaian kereta, sementara 10 unit harus pensiun tahun ini yang seharusnya dapat diganti lebih dulu.
Kebutuhan masyarakat tetap kita ajukan impor darurat
Sidak itu merupakan respons Andre atas banyaknya keluhan masyarakat pengguna jasa Kereta Rel Listrik (KRL) terkait keruwetan yang hampir setiap hari terjadi di Stasiun Manggarai, khususnya di waktu berangkat dan pulang kerja.
Soal Impor KRL Bekas Jepang, Erick Thohir Masih Pelajari Rekomendasi BPKP
Selama masa angkutan Lebaran, PT KAI Commuter mencatat jumlah penumpang KRL Commuter Line Jabodetabek mencapai 4.355.175 orang.