Kebutuhan masyarakat tetap kita ajukan impor darurat

Kapasitas angkut KRL Jabodetabek yang saat ini mencapai 1,2 juta penumpang per hari. Sedangkan untuk melayani 1.081 perjalanan per hari, termasuk rute pengumpan, KCI membutuhkan minimal 96 rangkaian kereta, sementara 10 unit harus pensiun tahun ini yang seharusnya dapat diganti lebih dulu.

Rencana impor KRL bukan baru itu dinilai tidak mendukung pengembangan industri perkeretaapian nasional

Politikus partai Gerindra itu menyebut pengecekan kereta bekas yang akan diimpor ini penting. Peninjauan untuk memastikan pelayanan bagi masyarakat pengguna KRL bisa terlayani dengan aman dan nyaman.

Harusnya ada perencanaan yang matang berupa roadmap kebutuhan kapasitas KRL dan kemampuan pengadaannya secara domestik. Sehingga match antara kebutuhan PT. KCI dengan kemampuan produksi PT.INKA. Menteri BUMN jangan import minded.  Sayang kalau devisa kita terkuras terus dan kapabilitas industri dalam negeri tidak dioptimalkan.

PT KCI Berencana Impor KRL Bekas dari Jepang, Ini Tipenya

Vice President Corporate Secretary KCI Anne Purba mengatakan, 16 trainset sudah dipesan dengan nilai kurang lebih Rp4 Triliun

Pemerintah juga dapat menetapkan sistem kuota KRL bekas, misalnya hanya 25 persen dari kebutuhan dan hanya untuk jangka pendek. Kuota tersebut dapat secara bertahap semakin diturunkan dari tahun ke tahun, sementara kapasitas produksi INKA semakin ditingkatkan.

Kepadatan penumpang biasanya terjadi pada jam sibuk, yakni pukul 06.00 hingga 08.30 WIB dan 15.30 hingga 18.00 WIB

Anne mengatakan, tercatat hingga pukul 15.00 WIB pada Senin (23/1) ini volume pengguna sebanyak 293.832 orang