Seorang demonstran memprotes CEO Tesla Elon Musk di luar dealer Tesla baru di London, Inggris, 5 April 2025. REUTERS
LOS ANGELES - Tesla selama bertahun-tahun memiliki lebih banyak pelanggan tetap di AS daripada merek otomotif besar lainnya. Tetapi loyalitasnya telah anjlok sejak CEO Elon Musk mendukung Presiden Donald Trump musim panas lalu, menurut data dari perusahaan riset S&P Global Mobility yang dibagikan secara eksklusif kepada Reuters.
Data yang belum pernah dilaporkan sebelumnya menunjukkan bahwa loyalitas pelanggan Tesla mencapai puncaknya pada Juni 2024, ketika 73% rumah tangga pemilik Tesla yang ingin membeli mobil baru membeli Tesla lagi, menurut analisis S&P terhadap data registrasi kendaraan di seluruh 50 negara bagian.
Data tersebut menunjukkan bahwa tingkat loyalitas merek terkemuka di industri tersebut mulai menurun drastis pada bulan Juli, ketika Musk mendukung Trump setelah upaya pembunuhan terhadap calon presiden dari Partai Republik tersebut di Pennsylvania.
Tingkat loyalitas tersebut mencapai titik terendah di 49,9% Maret lalu, tepat di bawah rata-rata industri, setelah Musk meluncurkan Departemen Efisiensi Pemerintah yang memangkas anggaran Trump pada bulan Januari dan mulai memecat ribuan pegawai pemerintah.
Tingkat loyalitas Tesla di AS sejak itu kembali naik ke 57,4% pada bulan Mei, bulan terakhir data S&P tersedia, menempatkannya kembali di atas rata-rata industri dan hampir sama dengan Toyota, tetapi di belakang Chevrolet, dan Ford.
Analis S&P, Tom Libby, menyebutnya "belum pernah terjadi sebelumnya" melihat pemimpin yang tak tergoyahkan dalam loyalitas pelanggan jatuh begitu cepat ke tingkat rata-rata industri. "Saya belum pernah melihat penurunan secepat ini dalam waktu sesingkat itu," katanya.
Tesla dan Musk tidak menanggapi permintaan komentar.
Pada hari Senin, Tesla memberi Musk 96 juta saham senilai sekitar $29 miliar, sebuah langkah yang bertujuan untuk mempertahankan posisi pengusaha miliarder tersebut di pucuk pimpinan saat ia melawan putusan pengadilan yang membatalkan kesepakatan gaji awalnya karena dianggap tidak adil terhadap pemegang saham.
Waktu menurunnya loyalitas merek Tesla menunjukkan bahwa keterlibatan CEO dalam politik telah membuat pelanggan di basis pelanggan pelopor kendaraan listrik yang sadar lingkungan menjadi kurang diminati, kata beberapa analis. "Jika mereka condong ke Demokrat, mungkin mereka akan mempertimbangkan merek lain selain Tesla," kata Seth Goldstein, seorang analis di Morningstar.
Jajaran model Tesla yang menua juga menghadapi persaingan yang lebih ketat dari berbagai kendaraan listrik dari produsen mobil lama termasuk General Motors, Hyundai, dan BMW. Satu-satunya model baru yang dirilis Tesla sejak 2020, Cybertruck berbentuk segitiga, terbukti gagal meskipun Musk memprediksi penjualan tahunan akan mencapai ratusan ribu unit.
Dalam panggilan pendapatan bulan April, CFO Tesla, Vaibhav Taneja, menyoroti "dampak negatif vandalisme dan permusuhan yang tidak beralasan terhadap merek dan karyawan kami," tetapi juga mengatakan bahwa terdapat "beberapa minggu kehilangan produksi" ketika perusahaan merombak pabrik untuk memproduksi versi terbaru dari Model Y terlarisnya.
Musk dalam panggilan pendapatan bulan April mengatakan bahwa "tanpa adanya masalah makro, kami tidak melihat adanya penurunan permintaan."
Penjualan kendaraan Tesla secara keseluruhan menurun secara global dan telah turun 8% di Amerika Serikat dalam lima bulan pertama tahun 2025, menurut S&P. Penjualan turun 33% selama enam bulan pertama tahun ini di Eropa, di mana reaksi publik terhadap politik Musk sangat sengit.
Meningkatnya aktivitas politik Musk merupakan "waktu yang sangat buruk" bagi Tesla, kata Garrett Nelson, seorang analis yang memantau produsen kendaraan listrik tersebut di CFRA Research, karena hal itu terjadi tepat ketika perusahaan menghadapi persaingan yang semakin ketat dari produsen kendaraan listrik Tiongkok dan produsen mobil tradisional lainnya. Ia mengatakan kekhawatiran utamanya terhadap Tesla adalah hilangnya pangsa pasar dan "apa yang dapat dilakukan untuk memperbaiki kerusakan merek."
LOYALITAS MENURUN
Tesla tetap menjadi pemimpin penjualan kendaraan listrik AS, tetapi dominasinya telah terkikis karena Musk tahun lalu terjun ke dunia politik dan lebih memfokuskan Tesla pada pengembangan teknologi self-driving daripada pada model baru yang terjangkau untuk pengemudi manusia.
Loyalitas pelanggan merupakan metrik industri otomotif yang diawasi ketat karena "jauh lebih mahal" untuk mendapatkan pelanggan baru dari pesaing yang untuk mempertahankan yang sudah ada, kata Libby dari S&P.
S&P menawarkan beberapa data industri paling detail tentang pembelian otomotif karena menganalisis data registrasi kendaraan dari seluruh 50 negara bagian berdasarkan rumah tangga. Tidak seperti data survei, data ini mengikuti transaksi kendaraan aktual untuk melacak bagaimana konsumen bermigrasi di antara merek dan model.
Dari kuartal keempat tahun 2021 hingga kuartal ketiga tahun lalu, lebih dari 60% rumah tangga pemilik Tesla membeli satu lagi untuk pembelian mobil berikutnya, data tersebut menunjukkan. Hanya satu merek lain – Ford – yang mencatat tingkat loyalitas kuartalan melebihi 60% selama periode tersebut, dan hanya sekali.
PEMBELOKAN PELANGGAN
Data S&P juga mengkaji aspek lain dari pasar otomotif: Merek dan model mana yang menarik pelanggan dari merek lain, dan mana yang kehilangan mereka?
Hingga saat ini, Tesla berada di stratosfer yang berbeda dibandingkan merek otomotif lain dalam metrik ini. Selama empat tahun sebelum Juli 2024, Tesla, rata-rata, memperoleh hampir lima rumah tangga baru untuk setiap satu rumah tangga yang hilang ke merek lain.
Tidak ada merek lain dari produsen mobil besar yang mendekati angka tersebut: merek mewah Genesis dari Hyundai adalah yang terbaik berikutnya, memperoleh rata-rata 2,8 rumah tangga untuk setiap satu rumah tangga yang hilang, diikuti oleh Kia dan Hyundai, yang memperoleh rata-rata masing-masing 1,5 dan 1,4 rumah tangga, untuk setiap satu rumah tangga yang hilang. Ford, Toyota, dan Honda kehilangan lebih banyak rumah tangga rata-rata daripada yang mereka peroleh selama periode tersebut.
Rata-rata arus masuk pelanggan Tesla mulai menurun pada Juli 2024 seiring dengan tingkat loyalitasnya. Sejak Februari, Tesla telah memperoleh kurang dari dua rumah tangga untuk setiap satu rumah tangga yang hilang ke industri lainnya, level terendahnya, menurut data tersebut.
"Data menunjukkan dengan jelas bahwa migrasi bersih ke Tesla melambat," kata Libby.
Merek-merek yang sekarang menarik lebih banyak pelanggan Tesla daripada yang mereka hilangkan ke Tesla termasuk Rivian, Polestar, Porsche, dan Cadillac, data tersebut menunjukkan. Brian Mulberry, manajer portofolio klien di Zacks Investment Management, investor Tesla, mengatakan ia tidak khawatir dengan pendapatan jangka panjang Tesla karena ia mengharapkan keuntungan besar dari rencana perusahaan untuk mengoperasikan robotaxi dan melisensikan teknologi swakemudi kepada produsen mobil lain.
Tesla meluncurkan uji coba kecil robotaxi di Austin pada bulan Juni, memberikan tumpangan kepada penggemar pilihan dan tokoh internet, tetapi layanan ini tidak tersedia untuk masyarakat umum. Jika Tesla berhasil mengembangkan teknologinya, kata Mulberry, "ada kemungkinan Tesla tidak perlu lagi menjual mobil dan truk."
KEYWORD :Tesla Anjlok Elon Musk Dukung Trump
